Fernando Alonso (Mclaren-Mercedes), que ha logrado el mejor tiempo en la jornada de entrenamientos libres del Gran Premio de España, ha declarado que la de hoy había sido una buena jornada, pero que no había que volverse locos.

"He notado un poco mejor el coche, hace mas calor que la semana pasada, la pista está un poco mas lenta. Ha sido un buen viernes en cuanto a tiempos, pero tampoco hay que volverse loco, la semana pasada Ferrari nos sacaba ocho décimas y hoy están muy por detrás, pero ni una cosa, ni otra, así que creo que mañana habrá que sufrir", dijo el líder del mundial.

Añadió que: "sabemos que los viernes no son de vital importancia y que cada uno va un poco a su rollo. Habrá que esperar a la crono de mañana para ver lo que está al alcance de la mano para nosotros y como andan nuestros rivales".

Fernando Alonso ha añadido que hoy:"ha sido un buen día, hemos probado todas las cosas que teníamos que probar, todo ha salido bien, pero los tiempos de hoy son difíciles de entender".

Sobre el nuevo alerón delantero dijo que: "lo hemos estrenado la semana pasada y lo hemos puesto y quitado varias veces para ver la diferencia y siempre con idénticos resultados y si al final lo llevamos será por los datos del túnel del viento, que mejora para los ingenieros y prefieren llevarlo".

Para justificar que los Renault estén tras el al final día dijo que "suponemos, porque los viernes todo son suposiciones, que van con muy poca gasolina y que han intentado probar algo para la clasificación de mañana y centrarse en los reglajes para ella y por ello han mejorado los tiempos al final de la sesión".

Para la jornada de mañana señaló Fernando Alonso que "hay que hacer una crono lo mejor posible y a partir de ahí depende de como haya ido y la posición de salida, marcarte un objetivo para la carrera"

Prosiguió explicando que: "si estás en las primeras líneas el objetivo es el podio e intentar la victoria en la carrera y si sales sexto o séptimo, el objetivo es soñar con el podio, entonces a partir de mañana las estrategias y la gasolina que llevemos serán claves para la clasificación, por tanto esta noche tenemos trabajo para intentar ver cual es la mas adecuada y para no comprometer mucho la carrera del domingo, para no ser muy rápidos mañana y el domingo muy lentos".

Sobre los nuevos circuitos urbanos para el año próximo: Valencia y Singapur dijo que "en las reuniones de los viernes de la Asociación de Pilotos de Gran Premio (GPDA) hablaremos sobre ellos, pero nosotros tampoco tenemos palabra en este asunto. Vamos a donde nos llevan, somos profesionales que nos llevan de un lado al otro, intentamos siempre mejorar la seguridad de los circuitos y como estén adaptados a la Fórmula Uno y tanto Valencia, si se hace, como Singapur, que no se si es seguro al cien por cien o no, si se hacen será con las medidas de seguridad oportunas".

Por último sobre el número de carreras que puede llegar a veinte la próxima temporada, señaló que: "cada uno tendrá su opinión, yo prefiero menos carreras, al menos como ahora, 17 ó 18, en el 2005 creo que fueron 19, en julio tuvimos cuatro carreras en cinco semanas y es un poco estresante cuando se hacen veinte carreras desde mediados de marzo a mediados de octubre, hay meses que son una locura, tanto para pilotos como para equipos, desplazar todo el material, para mi 17 ó 18 es el número idóneo".